Таким образом Haval сделала еще одну серьезную заявку на то, чтобы считаться самой решительной китайской компанией в России. На днях представительство, которое в прошлом году реализовало у нас на рынке менее 3 тысяч автомобилей, объявило о завершении строительства завода полного цикла под Тулой мощностью 80 тысяч машин. А уже через пару дней выяснилось, что в числе первых моделей на этом предприятии будет кроссовер F7, который обещает стать одним из самых высокотехнологичных в своем сегменте и, разумеется, отнюдь не дешевым. Другими словами, на массовые продажи новинки рассчитывать не приходится, а значит, всерьез загрузить "семеркой" конвейер российского завода вряд ли получится.
Но понять руководителей Haval можно. F7 настолько ярок и интересен, что как нельзя лучше говорит о возможностях компании. Это что-то вроде решения начать с козыря, чтобы задать тон игре. Изящные черты корпуса, матричные светодиодные фары, турбированные моторы можностью до 190 л.с., 7-ступенчатый "робот" с …
Свежие комментарии