- Чтобы собрать арки воедино мы выполнили около 4,5 километра стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук высокопрочных болтов, - рассказал замдиректора по производству "Мостоотряда-1" Михаил Пиксаев. - В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти пять тысяч тонн.
Конструкция моста рассчитана с учетом особых погодных условий Керченского пролива и часто наблюдающихся здесь сильных ветров. Специально проведенные аэродинамические исследования позволили проектировщикам выбрать наиболее оптимальные формы конструкции, рассчитанные на скорость ветра на уровне проезжей части до 40 метров в секунду.
44 гибких подвеса, связывающие арки с нижней частью моста, представляют собой мощные тросы, рассчитанные на натяжение более 370 тонн. Каждый такой стальной канат толщиной шесть сантиметров состоит из сердечника и нескольких внешних слоев …
Свежие комментарии