В России Skoda Octavia Scout продается лишь с одним двигателем - 1,8 TSI (180 л.с.). Отсутствие выбора, конечно, минус, но этот движок один из самых топовых в линейке производителя. В паре с ним работает шестиступенчатый "робот" DSG с "мокрым сцеплением".
При слове DSG у многих российских водителей в голове сразу возникают мысли о том, что это проблемная коробка, ремонт которой чуть что обойдется в кучу денег.
Если сначала и были определенные вопросы к "роботу", то затем концерну Volkswagen удалось быстро решить вопрос надежности агрегата. Процент поломок сейчас у DSG не больше, чем у конкурентов. Но в массовом сознании именно с коробкой от VAG связаны все происшествия.
Впрочем, даже самые отъявленные скептики согласятся с тем, что у "робота" есть и неоспоримые плюсы. Например, очень быстрое переключение передач. Достигается оно за счет того, что в момент переключения одной передачи на другую, коробка уже держит наготове следующую.
В результате слаженной работы DSG и турбомотора с …
Свежие комментарии