Сотни производителей ринулись продемонстрировать то, чем они будут удивлять автомобилистов. Раз автосалон североамериканский, то и продукция на нем представленная ориентирована больше на местные вкусы. По традиции, это тяжелые внедорожники и, пикапы.
Но начнем с немецкого производителя. Mercedes-Benz представил на суд публике новый G-Klass. Внешних изменений у классического брутального "Гелендвагена" не много. Зато дизайнеры активно поработали с салоном, а инженеры над подвеской и трансмиссией. Впервые в конструкции легендарного внедорожника применена независимая передняя подвеска. При этом ни один из инструментов для преодоления бездорожья не был отдан в жертву. Сохранился дорожный просвет 241 мм, а также все три блокирующихся дифференциала. Появился даже новый особый режим G-Mode. При его включении меняются настройки двигателя, подвески и рулевой. Иначе начинают работать аммортизаторы. Все это сделанно для того, чтобы сделать "Гелик" еще более проходимым. Включается режим …
Свежие комментарии